制冷壓縮機的氣缸，是壓縮過程中最重要的部件，如果氣缸出現問題，壓縮不做功，最終就沒有了制冷。所以氣缸的正常運行保障也是日常維護檢查重要工作之一。今天我們分享的就是有關制冷壓縮機氣缸的故障—氣缸異響。首先我們要知道制冷壓縮機氣缸中有異響的原因有：(1)氣缸中死點余隙過小;(2)活塞銷...

制冷壓縮機在正常工作狀態下，谷輪壓縮機的排氣壓力與冷凝壓力很接近。凝壓力升高時，制冷壓縮機排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數減小，從而使壓縮機的制冷量降低，耗電量增加。如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑；當排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會...

進氣閥關閉不嚴，漏氣量大，進氣閥逆止發生振動。止回閥振動產生的噪音主要來自于升降式的止回閥，一般在制冷壓縮機的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機時防止高壓氣體倒回系統。解決方案：更換或調整故障閥門。氣閥各零部件經由檢查和修理后組裝時須留意以下幾點：a.螺桿壓縮機進氣閥零部件要干凈...

無論實在制冷壓縮機組設計，還是現場安裝來講，都要考慮幾個前提問題：1、制冷四大件是否匹配？2、制冷劑、膨脹閥開度是否正確？3、風量（風冷）、水量or水溫（水冷）是否符合要求？4、制冷壓縮機冷凍油循環是否正常？也就是基于第四點的考慮，所以制冷系統的蒸發器位置要高于制冷壓縮機。液管回油制冷...

活塞式制冷壓縮機是是世界上最早出現的壓縮機結構形式，但是個頭大、部件多、小故障繁雜也是活塞式制冷壓縮機的特點。下面我們就簡述一些活塞式制冷壓縮機的常見故障。1)制冷壓縮機耗油量大原因：軸承、油環、汽缸與活塞處間隙過大，增加了跑油量。排除：進行相應的檢修或更換部件。2)軸承溫度過高原因...

氣體泄漏分為內泄漏和外泄漏兩種。內泄漏：指制冷壓縮機各相鄰壓縮腔之間，壓縮腔與背壓腔之間的氣體泄漏，表現為高壓氣體向低壓腔泄漏，再從低壓腔壓力壓縮到泄漏前壓力，造成重復壓縮消耗功率，所以內泄漏直接結果為增加功耗。渦旋式制冷壓縮機中，內泄漏的發生途徑主要有工作腔之間的泄漏，工作腔與...

螺桿制冷壓縮機出現油路堵塞問題螺桿制冷壓縮機都使用的是冷卻潤滑油封閉循環，長期在溫度較高的環境運營，因此可能產生程度不一的油品積累、污垢和酸化等不良現象。因為積碳等各方面因素，就會造成油路元件的溫控閥與電磁閥被嚴重損壞，進而出現油路堵塞問題與換熱效果差的問題。以上故障的處理方式就...

一、什么叫潮車（液擊）答：制冷劑因未能或未充分吸熱蒸發，制冷劑液體或濕蒸汽被制冷壓縮機吸入到壓縮機內稱為潮車。二、什么原因能引起潮車答：1、氣液分離器或低壓循環桶的液位控制失靈，導致液位超高。2、供液量過大，供液過急。節流閥內漏或開度過大。3、蒸發器或氣液分離器（低壓循環桶）存液過多...

前段時間聽一谷輪壓縮機的老用戶說起一件事，來征求我的意見。他們家一臺ZR125KC的谷輪空調壓縮機啟動不了了，就找了一位維修師傅來，師傅來檢查了一下，就開始用錘子敲擊壓縮機，這一敲不要緊，用戶心里直犯嘀咕，萬一把這空調壓縮機敲壞了可咋整？畢竟也幾千塊呢。后來果真這臺空調壓縮機又正常運轉了...

用制冷壓縮機抽真空，這是多年以前的操作方法，也是開啟式制冷壓縮機的抽真空專用方法。雖然開啟式制冷壓縮機已經被多數人淡忘但制冷行業中還有一些現場施工人員保留了過去的習慣――用壓縮機抽真空。這是非常危險的。空氣扮演著絕緣介質的角色。密閉容器內抽真空后，里面的電極之間的放電現象就很容易...

電源缺相、電壓異常可以輕而易舉地毀掉任何電機。所以在空調壓縮機使用手冊上，都明確的標明了電源電壓變化范圍不能超過額定電壓的±10%。三相間的電壓不平衡不能超過5％。大功率電機必須獨立供電，以防同線其他大功率設備啟動和運轉時造成低電壓。電機電源線必須能夠承載電機的額定電流。如果發...

在空調壓縮機運行過程中，因壓縮機內部部件摩擦等等而產生的一些金屬碎屑，往往是導致電機燒毀的罪魁禍首之一。空調壓縮機運轉時的正常振動，以及每次啟動時繞組受電磁力作用而扭動，都會促使夾雜于繞組間的金屬屑與繞組漆包線之間的相對運動和摩擦。棱角銳利的金屬屑會劃傷漆包線絕緣層，引起短路。金...

9月14日凌晨，海關開展打擊洋垃圾走私“藍天2018”專項行動第四輪集中收網行動。行動現場即查扣涉嫌走私入境的舊壓縮機等固體廢物220噸(其中整機450臺)，刑事立案2宗，初步查證涉案累計廢塑料1萬余噸、廢舊壓縮機2000余噸，成功搗毀7個專業走私固體廢物入境的犯罪團伙。今年6月11日，深圳海關...

空調壓縮機以及四通閥串氣，表現為高壓、高溫排氣進入了低壓吸氣；由于加熱了低壓吸氣溫度，壓縮機的排氣溫度將更高，排氣管燙得手都不能摸，同時，壓縮機的運轉溫度也很高。空調壓縮機的串氣，主要原因就是壓縮機的氣閥（閥片）關閉不嚴實，導致部分的排氣壓力串到了吸氣腔，所以，就會造成排氣壓力上...

制冷壓縮機排氣過熱，原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當。（1）回氣溫度高回氣溫度高低是相對于蒸發溫度為而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20°C的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠遠超過20°C。回氣溫度越高，氣缸吸氣...

液擊，是制冷壓縮機的常發故障，并且是沒有壓縮機類別限制的，活塞式壓縮機、渦旋式壓縮機、螺桿式壓縮機都會發生液擊，其造成的損壞也要不一而言。對于活塞壓縮機:使潤滑油產生大量氣泡、破壞潤滑表面的油膜，同時使油壓不穩定；使運動部件在沒有良好潤滑的條件下運轉，導致拉毛抱軸；使氣缸套急劇冷卻...