渦旋的簡單觀念首次發(fā)明于1905年。渦旋盤是一個漸開線型螺旋線，如上圖那樣和相配的渦旋盤嚙合，形成一系列逐漸擴(kuò)大的存在于兩個部件間的空間。（谷輪壓縮機(jī)）當(dāng)壓縮時，一個渦旋盤保持靜止（固定渦旋盤）而另一個渦旋（旋轉(zhuǎn)渦旋盤）被允許作圍繞第一個盤的行星運動（但不旋轉(zhuǎn)）。當(dāng)發(fā)生該運動時，兩個盤之間的空間慢慢地被推移至二個渦旋盤的中央，而同時容積也被減小。當(dāng)空間到達(dá)渦旋盤的中央，處于高壓狀態(tài)的氣體通過位于中央的通道排出。在壓縮過程中，幾個氣室被同時壓縮，形成非常平滑的過程。吸氣過程（渦旋盤的外側(cè)部分）和排氣過程（內(nèi)側(cè)部分）是連續(xù)的。

ZB渦旋壓縮機(jī)配置

壓縮機(jī)型號內(nèi)置釋壓閥排氣溫度保護(hù)排氣單向閥電機(jī)保護(hù)器
ZB15-ZB45IPRTOD有中點保護(hù)器
ZB50-ZB88無ASTP有中點保護(hù)器
ZB92-ZB11M無內(nèi)置排氣溫度傳感器無外置電機(jī)保護(hù)模塊+內(nèi)置傳感器

ZB系列Series應(yīng)用指南

內(nèi)置釋壓閥（IPR閥）內(nèi)置釋壓閥位于壓縮機(jī)高壓側(cè)和低壓側(cè)之間，當(dāng)高壓側(cè)和低壓側(cè)之間的壓力差超過26~32bar時開啟。當(dāng)內(nèi)置釋壓閥打開時，熱的排氣氣體接觸電機(jī)保護(hù)器溫度感應(yīng)的部位，電機(jī)中點保護(hù)器跳開，此時電機(jī)三相繞組開路，壓縮機(jī)必須被充分冷卻后，電機(jī)中點保護(hù)器才會復(fù)位。（谷輪壓縮機(jī)）

ZB58KQ~ZB88KQ和ZB92KC~ZB11MC沒有設(shè)置內(nèi)置釋壓閥，為保證安全運行，在任何應(yīng)用中都應(yīng)該給系統(tǒng)中配置一個設(shè)定壓力不超過30bar(表壓)的高壓壓力開關(guān)。

內(nèi)部溫度保護(hù)器

TOD或ASTP是設(shè)置在渦旋排氣口的感溫快動閥片。當(dāng)排氣溫度過高時它會打開讓高溫排氣返回并接觸電機(jī)保護(hù)器，從而保護(hù)壓縮機(jī)。

電機(jī)保護(hù)模塊

ZB92和ZB11M的電機(jī)保護(hù)系統(tǒng)包含一外部電機(jī)保護(hù)模塊，該模塊接有4個串聯(lián)起來嵌入電機(jī)繞組和位于內(nèi)部渦旋盤排出腔中的第五個熱敏電阻。如果電機(jī)溫度或排氣溫度中任一個超過設(shè)定值，該模塊將跳開并保持30分鐘。(注:將模塊電源斷開，它將立刻復(fù)位)。模塊有30分鐘延時，以便讓渦旋有足夠的冷卻時間。立刻再啟動壓縮機(jī)會引起渦旋壓縮機(jī)內(nèi)部破壞性的溫升，為此絕對不要將模塊電源和控制回路接在一起。（谷輪壓縮機(jī)）

電機(jī)保護(hù)模塊的現(xiàn)場故障排除

切斷控制回路和模塊的電源，旁通模塊，從模塊M1和M2端子上拆除控制回路導(dǎo)線，在控制回路導(dǎo)線上接一跳線，使模塊的”控制回路”旁通。(注意：現(xiàn)在壓縮機(jī)內(nèi)部電機(jī)保護(hù)模塊已經(jīng)旁通了，該方法只能用于模塊的短暫性測試)重新接通控制回路和模塊的電源，試運行壓縮機(jī)。如果壓縮機(jī)在模塊旁通時不運行，則故障不在控制系統(tǒng)和模塊。如果在模塊旁通時壓縮機(jī)會運行而將模塊重新接上時不運行，那么模塊中的控制回路繼電器是斷開的。現(xiàn)在需要對熱敏電阻鏈進(jìn)行測試以確定模塊控制回路繼電器的斷開是由于內(nèi)部溫度過高引起的還是元件的故障引起的。

檢查壓縮機(jī)的熱敏電阻鏈

切斷控制回路和模塊的電源，將傳感器引線從模塊上S1和S2拆下來，用電阻表通過傳感器引線測量熱敏電阻鏈的電阻值。(警告:使用最大電壓9V的電阻表來檢查傳感器鏈。傳感器鏈?zhǔn)敲舾械那胰菀讚p壞;不應(yīng)試圖用任何非電阻的工具來檢查傳感器的導(dǎo)通性。對傳感器鏈?zhǔn)┘尤魏瓮獠侩妷簳饟p壞以致需更換壓縮機(jī)。

按照以下數(shù)字來診斷該電阻讀數(shù):-150~2250Ω正常運行范圍-≥2750Ω壓縮機(jī)過熱，需要時間讓其冷卻-0Ω傳感器回路短路，更換壓縮機(jī)-0Ω傳感器回路短路，更換壓縮機(jī)。如果電阻讀數(shù)不正常，將壓縮機(jī)上的傳感器連接插頭拔掉，測量傳感器接線柱的電阻，可以確定該不正常讀數(shù)是由于連接器故障還電機(jī)保護(hù)模塊是熱敏電阻的問題。（谷輪壓縮機(jī)）

在初次啟動或任何模塊跳閘后，在模塊回路閉合前，傳感器鏈的電阻必須低于模塊復(fù)位點。復(fù)位值是2250~3000Ω。如果傳感器鏈的電阻小于2250Ω，而當(dāng)控制回路旁通時壓縮機(jī)不能運轉(zhuǎn)，那么固態(tài)模塊是壞掉了，應(yīng)予以更換。在各項試驗之間應(yīng)將電壓切斷以避免短路和觸點的意外電弧。每當(dāng)熔斷器斷開或斷路器跳閘時，應(yīng)對模塊功能進(jìn)行檢查，以保證模電機(jī)保護(hù)模塊的觸點沒有粘接現(xiàn)象。

最小運行時間

關(guān)于渦旋壓縮機(jī)在1小時內(nèi)究竟能啟動和停機(jī)多少次并沒有肯定的答復(fù)，因為它很大程度上取決于系統(tǒng)配置。因為渦旋壓縮機(jī)是在卸載條件下啟動的，即使在不平衡壓力下也是在卸載條件下啟動的，所以沒有最短停機(jī)時間的規(guī)定。最關(guān)鍵的考慮是在啟動后需要油返回壓縮機(jī)的最小運行時間。最簡單的測定方法是使用一臺帶玻璃視鏡（谷輪公司能提供）的樣機(jī)，同時將系統(tǒng)允許的最長的連接管連接起來。最短的運行時間就是當(dāng)壓縮機(jī)啟動時失油至油返回壓縮機(jī)油池至恢復(fù)視鏡中正常油位所需要的時間。如果將壓縮機(jī)在比該時間短的時間間隔進(jìn)行循環(huán)停開，例如為了保持非常精確的溫度控制，會造成逐漸失去潤滑油以致?lián)p壞壓縮機(jī)。（谷輪壓縮機(jī)）