活塞式制冷壓縮機運行中的噪音算是制冷壓縮機中運行噪音比較大的一種。我們簡單的了解就是活塞的運動所產生的聲音，但其實在這個運行中所產生噪音的部分還是比較多的。下面我們就針對噪音來源做一次解析。

1 氣缸噪聲 

活塞式制冷壓縮機工作時，氣缸內氣體壓力發生周期性變化引起缸內的氣體聲，同時激起活塞、氣缸、缸蓋、連桿、機體等零部件的振動、沖擊而發出固體聲。這是產生活塞式制冷壓縮機噪聲的重要來源。氣缸內氣體力主要沿著活塞、連桿、曲軸、軸承、機體傳遞到活塞式制冷壓縮機表面，從而誘發活塞式制冷壓縮機表面產生高頻振動和結構噪聲。這一條途徑產生的噪聲最為嚴重，由氣體力引起氣缸壁表面的振動，以及氣體力引起缸蓋表面的振動所引起的結構噪聲次之。 

2 曲柄搖桿機構噪聲 

活塞式制冷壓縮機中，活塞、活塞桿、十字頭等做往復運動，導致往復運動體的慣性力每時都在變化，如果這種慣性力不能被有效平衡，就會引起有關零部件內部產生振動和噪聲。此外，往復慣性力作為活塞力的一部分，會在機體上引起相應的傾覆力矩，由于傾覆力矩是周期性變化的，故而引起整個壓縮機產生重心，產生搖擺，引起相關零部件產生共振，從而產生噪聲。 

3 十字頭的噪聲 

作用在十字頭的壓力是連桿力和活塞力所引起的。連桿帶動十字頭做往復運動，使十字頭受到周期性正負變化的往復力，從而對十字頭產生周期性沖擊?；钊鶑瓦\動時，通過十字頭銷，將活塞往復慣性力傳遞給十字頭，從而對十字頭產生沖擊。由于十字頭銷上作用著粘性阻力，故沖擊十字頭的力在止點位置時最為嚴重。十字頭所受的力，最終由十字頭滑屢平衡，變成十字頭對滑滑屢的敲擊，從而產生噪聲。這種敲擊在一個工作循環中會發生很多次，同時十字頭本身重量作用，對滑道的敲擊也比較嚴重。

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