系統(tǒng)工況變化對(duì)渦旋壓縮機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部冷媒的流速、壓力、相態(tài)有很大影響，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，冷媒和潤滑油幾乎是互溶的。

冷媒在管道中的流速、壓力越大，對(duì)潤滑油的回流越有利。

回油控制一般是通過控制機(jī)組頻率來改變機(jī)組冷媒流速的，當(dāng)機(jī)組頻率增大時(shí)，在單位時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過壓縮機(jī)的制冷劑流量越大，制冷劑在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)的速度、密度都有提高，那么潤滑油回流的速度自然就加快了。

多聯(lián)機(jī)組在安裝過程中，基于結(jié)構(gòu)需求，內(nèi)外連接管可能會(huì)超出廠家推薦的尺寸，隨著連接管的加長，系統(tǒng)壓力損失就越大，冷媒在系統(tǒng)中的流速也會(huì)減緩，這樣對(duì)系統(tǒng)的回油極為不利，緩流的冷媒中會(huì)析出潤滑油，附在管路內(nèi)壁上，在一些容易存油的零件中會(huì)造成潤滑油存集，使得潤滑油不能完全回流到壓縮機(jī)內(nèi)。建議如下操作：

1）、盡可能選用傾點(diǎn)較低的潤滑油，這樣有利于潤滑油在管道中的流動(dòng)；

2）、選用適用系統(tǒng)的油分離器和氣液分離器，連接管的長度對(duì)回油的影響也不容忽視，在連接管過長時(shí)應(yīng)作相應(yīng)的處理，如增加潤滑等；

3）、在設(shè)計(jì)初期盡可能考慮回油因素，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化系統(tǒng)回油；

4）、頻率對(duì)冷媒的流量和流速起著至關(guān)重要的作用，隨著頻率的提高，流量和流速也會(huì)加大，回油量也會(huì)提高。

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